La Peugeot 208, avec son design moderne et son confort de conduite, a conquis de nombreux conducteurs. Cependant, tous les modèles ne brillent pas par leur fiabilité, et certains cachent des défauts techniques coûteux.
Entre problèmes de boîte de vitesses, soucis électroniques et moteurs capricieux, certains modèles, notamment ceux produits entre 2012 et 2014, ont fait l’objet de nombreuses plaintes. Ces défaillances peuvent transformer un achat séduisant en véritable casse-tête.
Dans cet article, découvrez les modèles de 208 à éviter pour éviter les mauvaises surprises et faire un choix éclairé.
Problèmes fréquents des moteurs PureTech
Les moteurs PureTech, notamment ceux produits entre 2012 et 2018, sont fréquemment associés à des problèmes mécaniques sérieux qui affectent la fiabilité de la Peugeot 208. Parmi les dysfonctionnements les plus signalés, une consommation d’huile anormalement élevée se démarque. Certains propriétaires rapportent devoir ajouter de l’huile tous les 1 000 km, ce qui augmente les coûts d’entretien et peut entraîner une défaillance moteur en cas d’insuffisance de lubrification.
L’usure prématurée de la chaîne de distribution constitue un autre souci majeur. Cet élément essentiel, censé garantir la synchronisation des composants internes du moteur, peut se détériorer rapidement. Lorsqu’elle casse, les conséquences peuvent être graves, avec des dommages coûteux atteignant parfois 2 000 €. Les modèles antérieurs à 2017 sont particulièrement touchés par ce défaut.
D’autres composants internes, notamment les pistons et les segments, subissent une usure précoce sur ces blocs essence. Ce problème engendre une perte de performance progressive, compromettant ainsi le rendement global du véhicule. Les risques de pannes mécaniques fréquentes nécessitent de nombreuses interventions en atelier, accentuant davantage l’impact financier pour les propriétaires.
Examens nécessaires des motorisations diesel
Certains moteurs diesel de la Peugeot 208, produits entre 2012 et 2015, présentent des faiblesses notables en termes de performance et de fiabilité. Le moteur 1.4 HDi 68 ch, par exemple, a souvent été critiqué pour ses performances jugées insuffisantes. Ces modèles rencontrent par ailleurs des difficultés lors des accélérations, ce qui peut s’avérer problématique dans des situations telles que des dépassements sur route. Ce manque de puissance engendre une expérience de conduite compromise.
Le moteur 1.6 HDi 92 ch, fabriqué entre 2012 et 2014, affiche des problèmes répétés affectant ses principaux composants mécaniques. Les défaillances touchent fréquemment les injecteurs, le turbo et la vanne EGR, augmentant considérablement les coûts d’entretien. Ces pannes récurrentes nuisent non seulement à la fiabilité globale du moteur mais également au confort et à la sécurité du conducteur.
Les versions équipées du 1.6 BlueHDi 100, introduites après 2015, ont montré une amélioration notable en termes de durabilité. Toutefois, une évaluation approfondie reste essentielle avant tout achat, surtout pour les modèles plus anciens souvent sujets à des défauts de conception majeurs.
Ce qu’il faut contrôler en plus sur une Peugeot 208
Certains modèles de la Peugeot 208, bien qu’attrayants, peuvent cacher des problèmes au-delà des moteurs. Les équipements électroniques méritent une attention particulière. Des défaillances au niveau du système multimédia ou des dysfonctionnements affectant les capteurs de stationnement ont été fréquemment signalés. Ces problèmes, bien qu’apparemment mineurs, peuvent entraîner une réduction du confort et des coûts inattendus lors des réparations.
Il est important d’examiner également la boîte de vitesses automatique, notamment la transmission EAT6. Plusieurs utilisateurs ont mentionné des à-coups lors des changements de rapport ou des pannes nécessitant des interventions coûteuses. Pour les véhicules équipés de ce système, des essais routiers sont fortement recommandés afin de détecter d’éventuels défauts.
Pour compléter, l’état des suspensions et des freins peut être problématique sur certains exemplaires. Une usure précoce des amortisseurs a été observée sur des modèles ayant parcouru moins de 100 000 km, ce qui impacte directement la tenue de route et la sécurité. Les disques et plaquettes de frein, parfois de qualité variable selon les lots de production, méritent une inspection détaillée avant l’achat.
Astuces pour acheter votre Peugeot 208
Il est crucial de bien se renseigner avant d’acquérir une Peugeot 208, surtout si l’on envisage un modèle des premières années de production. Prendre le temps d’examiner l’historique d’entretien, de vérifier les points faibles identifiés et de demander un essai routier peut éviter bien des désagréments.
Opter pour des modèles plus récents ou soigneusement entretenus réduira les risques de problèmes coûteux. En cas de doute, l’accompagnement d’un expert automobile ou d’un mécanicien de confiance est fortement recommandé pour garantir un achat sûr et judicieux.
Questions fréquemment posées
Principaux soucis de fiabilité de la Peugeot 208
Certains modèles de Peugeot 208, principalement fabriqués entre 2012 et 2014, souffrent de problèmes de boîte de vitesses, de soucis électroniques et de moteurs capricieux. Les moteurs PureTech (2012-2018) présentent des défauts mécaniques récurrents, tels qu’une consommation excessive d’huile et une usure prématurée de la chaîne de distribution.
Motorisation diesel de la Peugeot 208 à éviter
Les moteurs 1.4 HDi 68 ch (2012-2015) sont considérés comme sous-performants. Le 1.6 HDi 92 ch (2012-2014) est également problématique, avec des défaillances fréquentes au niveau des injecteurs, du turbo et de la vanne EGR.
Problèmes courants des moteurs 1.2 PureTech
Les moteurs PureTech 1.2 (110 et 130), fabriqués entre 2013 et 2019, souffrent de problèmes de courroie de distribution, de forte consommation d’huile et de défaillance du turbo. Ces défauts peuvent entraîner des frais de réparation élevés.
Choisir la Peugeot 208 la plus fiable
Les modèles équipés du moteur diesel 1.6 BlueHDi 100 (après 2015) sont reconnus comme plus fiables. Ce moteur présente moins de problèmes majeurs, mais une vérification du véhicule reste essentielle avant l’achat.
Problèmes potentiels des équipements électroniques sur la Peugeot 208
Oui, certains modèles rencontrent des soucis récurrents au niveau du système multimédia, des capteurs de stationnement et d’autres équipements électroniques, pouvant nécessiter des réparations coûteuses.
Fiabilité de la boîte de vitesses de la Peugeot 208
La boîte automatique EAT6 peut poser des problèmes de changements de rapport. Il est conseillé de vérifier son état lors d’un achat pour éviter des réparations imprévues.
Longévité moyenne d’une Peugeot 208
En général, la Peugeot 208 peut atteindre 150 000 à 200 000 km, mais certains modèles plus récents ou bien entretenus peuvent dépasser cette barre.
Critères de vérification avant l’achat d’une Peugeot 208 d’occasion
Examinez l’état du moteur, de la boîte de vitesses, des équipements électroniques, ainsi que la suspension et les freins. Privilégiez une inspection par un mécanicien pour éviter les mauvaises surprises.